【编者按】采用“一卡通”,实现跨校练车,这就意味着:货比三家成为常态,学员不在拘泥于一所驾校,一个教练员,学员学车选择有了更大的自由度,随之而来的是优质的驾校会越来越受到追捧,劣质的驾校将越来越受到冷落。实现跨校练车是公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中“便民利民”原则的体现,这一措施的实现无疑会加快驾培市场的洗牌。

在一家驾校报名学车,就可以多家驾校来练车。据了解,从2007年开始,我市就有6家驾校成立了跨驾校培训联合体,率先在全省试行跨驾校培训,学时互认、计时收费等做法。近期,福建省运管局正式发文,对厦门的先行先试给予了肯定。

16日上午,在通凯驾校集美训练场,一些学员正在接受驾考科目二的培训。学员文先生说,他家住集美,平时在湖里上班,去年,他在跨驾校培训平台上报名参加培训,平时他抽空就到公司附近的驾校练车,下班回家,还能在家附近的驾校继续练习,这样一来,不仅没有耽误工作,而且也能更好地利用空余时间来练车。

学员 文先生:节约我们的时间,把我们的碎片时间大大地利用起来。我是在通凯(驾校)这边有练5个学时,在港龙(驾校)那边有7个学时,我已经练12个学时,就可以去考试了。

学员 邓先生:学时打卡起来方便,几个驾校都能够打。

据了解,从2017年开始,我市的通凯驾校、港龙驾校、竟达驾校等6家驾培机构,连同福建车小爱网络科技有限公司,共同成立了跨驾校联合体,推行“一家驾校报名、多家驾校练车”这种跨驾校培训服务模式。平台承认合作驾校的学员资格,允许学员就近预约,进行学时互认。另外,学员还可以通过平台,自主选择教练员和练车时段,培训结束后,就能确认学时。同时,还可以对教练进行打分和评价。

学员 丁女士:那这种你选择起来会比较直观一点,通过评分一个对比,你会知道他(教练)的学员的合格率。

不同于传统驾校的一次性收费,跨驾校培训采取的是先学后付、计时收费的操作模式。

车小爱跨驾校联合体创始人 厦门通凯驾校负责人 刘建宗:传统驾校是学生收过来了,学生坐在那边就是等,先学后付就是比服务好。你服务要好,才会找你,不然我明天要找别的驾校。

试点工作开展至今,我市已有400多名学员报名参加了跨驾校培训。据统计,去年,跨驾校培训学员在科目二和科目三考试中的平均合格率都提升了10%。

近日,福建省运管局正式发文,对厦门的先行先试予以了肯定,同意在跨驾校培训试点工作中,培训学时互认,教练员可以进行跨驾校教学等做法。

市道路运输管理处培训管理科 张丕杰:我们跨驾校联合体,同福建省驾驶培训监管服务平台,进行了数据对接和数据沟通。通过这种手段,就是可以对我们培训的学时,还有学员的信息,还有一系列方面进行更好监管。

市运管处表示,跨驾校联合体将通过与第三方监管机构签约,实现对学员预缴学费的有效监管。另外,市运管处还将根据试点情况扩大跨驾校培训规模,让更多驾校参与进来,并完善各项管理规章制度,规范跨驾校培训行为,提升跨驾校培训质量。

开班通知、

1、第82期“王牌教练员”培训营2月26日——3月5日(25日下午报到)在河南辉县开班。

2、第48期驾校经营方略“携手共进  转型创新”校长班3月8日—10日(7日下午报到)在河南辉县开班。